分類: 汽車新聞

保時捷萊比錫工廠創200萬輛量產紀錄 歷代Panamera都出自這

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▲保時捷德國萊比錫工廠達成第200萬輛新車量產下線。(圖/翻攝自Porsche,以下同)

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記者林鼎智/綜合報導

保時捷(Porsche)德國萊比錫工廠近日達成第200萬輛新車量產里程碑,第200萬輛保時捷爲杜拜車主的Panamera Turbo E-Hybrid(680匹),採金屬馬德拉金色塗裝,這也是萊比錫工廠自2009年開始組裝Panamera車系後的第3代車型。

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保時捷萊比錫工廠於2002年打造,自2009年起Panamera先由福斯集團製造及上色塗裝、再由萊比錫工廠進行組裝;而在2013年11月萊比錫工廠擴建車體制造及塗裝工作坊後,也使2016年第2代Panamera完全由該廠生產。

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▲第200萬輛下線的新車是甫發表的Panamera Rutbo E-Hybrid(680匹),萊比錫工廠自自2009年起就負責Panamera的組裝,並在第2代車型時就完全由該工廠生產。

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目前,萊比錫工廠共有超過4,400名員工,近來更發展成爲電動車專業技術中心,可在同一條產線上生產汽油、油電、電動等3種動力系統。萊比錫工廠採「智慧工廠」的營運策略,也期許成爲零污染工廠,曾獲得德國永續建築委員會的2021年Lean & Green永續經營獎與科爾尼諮詢公司與SV Veranstaltungen以及Produktion商業雜誌共同頒發的「Factory of the Year」年度最佳工廠殊榮。

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▲萊比錫工廠共有超過4,400名員工,近來更發展成爲電動車專業技術中心,可在同一條產線上生產汽油、油電、電動等3種動力系統。

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M-Sport福特WRC車隊新成員 F-MAX和 Ranger換上拉力賽塗裝

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Ranger MS-RT配備2.0升雙渦輪增壓柴油引擎可產生213ps最大馬力及500Nm峰值扭力。 摘自msportltd IG

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F-Max及Fiesta WRC。 摘自msportltd IG

最新加入的成員不僅僅是爲了展示而設計的,而是在團隊中扮演着不可或缺的角色,根據猜測,F-Max應該是用於運輸賽車和相關裝備,而Ranger則可以在需要時攜帶工具和備品。

F-Max將扮演運輸車角色。 摘自msportltd IG

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Ranger MS-RT和F-Max卡車在白色和藍色的塗裝中看起來都非常漂亮,同時車身上也有包Pirelli、Sparco及 Castrol等賽車合作伙伴和贊助商標誌。雖然F-Max沒有任何特別的運動化設定,但Ranger MS-RT就不是泛泛之輩了。

Ranger MS-RT僅在歐洲部分市場推出,Ranger MS-RT重新設計的車身套件,包括更寬的擋泥板和進氣口更大的運動型保險槓,車側換上加寬的輪拱,輔以更立體的側裙,並配備20吋OZ Racing鋁合金輪圈。

Ranger MS-RT換上WRC拉力賽塗裝。 摘自msportltd IG

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此外,從Ranger Raptor借來的2.0升雙渦輪增壓柴油引擎,可產生213ps最大馬力及500Nm峰值扭力,搭配 10速自排變速系統及四輪驅動,提供1098公斤的最大載重及3500 公斤的最大拖曳能力。除了Ranger,Ford之前也推出包括MS-RT Transit Custom、MS-RT Transit Connect

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儘管M-Sport車隊在比利時伊普爾拉力賽中表現不佳,但他們對明年新規定的實施寄予厚望。該團隊已經展示了全新的Ford Puma Rally1,它將從2022年1月的蒙地卡羅拉力賽開始取代Fiesta WRC,並且根據新規定,將採用混合動力系統。

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直白又好記!桃園機場告示牌「出境、入境」消失

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桃園機場外的告示牌,從原本的「出/入境」標示變更爲「出發/抵達」。圖/翻攝自Facebook

不少人規劃年底或明年要出國旅行,但你有注意過機場裡的「告示牌」變了嗎?一名網友分享,最近到桃園機場時,發現告示牌從原本的「出境/入境」變成「出發/抵達」,讓他大嘆沒有出國的感覺。不過,不少網友反倒認爲新版告示牌更簡單明瞭。

原PO在Facebook社團「路上觀察學院」發文表示,近日在前往桃園機場的路上,發現機場外面的告示牌上寫着「一航出發」、「一航抵達」,讓他好奇爲什麼「出境/入境」會被改成「出發/抵達」,瞬間變得很白話,也讓他覺得少了搭飛機的感覺。

貼文引發網友熱烈討論,「因爲有人搞混纔會改」、「因爲很多人看不懂」、「一堆人搞不清楚出境入境」、「80%的人都會搞不清楚」、「我小時候真的會搞混,以爲進入機場搭飛機叫入境,離開機場叫出境」、「很多人以爲我『進入』機場搭機是入境,我從機場『出來』是出境」。

許多人認爲更改標示後更好理解,「我覺得這樣寫比較白話」、「白話很好啊,標語是讓每個人能懂的」、「路牌是用來給用路人看,一眼能看懂比較重要」、「年初出國的時候還是出境入境,那時就搞混了,這個月出國看到變成出發抵達,非常的清楚」。也有網友解釋,「國際通用語是『Departure/Arrival』而非『出境/入境』,因爲大多數國家出發不等於出國,抵達也不等於從國外回來」。

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事實上,先前有民衆反應出國的標示很混亂,因此桃園機場從6月開始,便逐步規劃將「出境入口/入境出口」改爲淺顯易懂的「出發/抵達」,讓旅客不再霧煞煞、走錯路。

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外媒:美國多州指控Meta利用青少年弱點設計成癮性功能

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中新經緯11月27日電 據華爾街日報中文網27日消息,根據最新引用公司內部文件的法律文件,Meta Platforms曾試圖利用年輕用戶大腦中已知的弱點來設計其社交媒體產品。

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文件指出,2020年Meta的一份內部演示文稿顯示,該公司曾試圖利用青少年“容易衝動、受到同伴壓力和出現潛在有害危險行爲”的心理特點設計產品。演示文稿顯示,“當涉及到‘感覺良好’的多巴胺效應時,青少年是永不滿足的”。演示文稿稱,該公司的現有產品已經非常適合提供能夠觸發這種強效神經遞質的刺激。“每當我們的青少年用戶發現一些意想不到的東西時,他們的大腦就會分泌出多巴胺。”

報道稱,由41個州和哥倫比亞特區組成的聯盟成員於10月下旬提起訴訟,指控Meta故意在Facebook和Instagram中加入傷害青少年用戶的成癮性功能。訴訟中提及的文件最初經過了編輯。Meta上週三批准提交未經編輯的版本。

據報道,Meta一些工作涉及青少年健康問題的高管在內部承認,對年齡較小的青少年健康的擔憂尤爲明顯。

報道指出,Meta表示,其產品設計不曾有意讓青少年上癮。該公司發言人Stephanie Otway說:“該訴訟利用選擇性引用和對文件斷章取義對我們的工作進行錯誤描述。”

根據未經編輯的法庭文件,Meta還涉嫌容忍兒童使用Facebook和Instagram。(中新經緯APP)

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根據曝光的兩張iPhone 6s Plus電池諜照顯示,這塊電池於2015年4月製造,製造商爲欣旺達電子股份有限公司(總部位於深圳的電池廠商),APN號碼爲616-00047,電池容量爲3.8V 2750mAh,相比較iPhone 6 Plus的2915mAh要少165mAh,不過蘋果表示在續航方面不會有影響。

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無懼通膨?10月歐盟新車需求量激增 純電動車佔市場14.2%銷量!

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Peugeot 508 SW PSE。 圖/摘自Peugeot

10月份歐盟汽車銷量報告出爐,汽油車還是最高,在歐盟市場佔了33.4%,其次則是HEV混合動力車型14.2%。值得注意的是,即便通膨的壓力不斷襲來,但歐洲的數據顯示,10月新車註冊量連續第15個月激增,而且市場對新車的需求絲毫沒有放緩的跡象。

10月份歐盟銷量,汽油車最高佔了33.4%,其次則是HEV混合動力車型14.2%。 圖/摘自ACEA

根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA)公佈的數據顯示,上個月歐盟新車註冊量躍升 14.6%,達到855,484輛。在此之前的12個月裡,市場需求呈現強勁成長趨勢,2023年前10個月,新車註冊量成長了16.7%,總量接近900萬輛。

在整個歐盟市場中,義大利(+20.4%)、西班牙(+18.5%)、法國(+16.5%)和德國(+13.5%)對新車的需求更是強勁,值得一提的是,匈牙利是歐盟中唯一一個1月至10月期間新車註冊量沒有增加的國家。

歐盟的新車需求持續增加當中。 圖/摘自ACEA

至於電動車在整個歐洲大陸尤其受歡迎。10月登記的車輛中,汽油動力車款佔 33.4%,而HEV混合動力汽車也緊隨其後,佔據28.6%的市場份額。其次是BEV純電動車14.2%、柴油車型佔12%,而PHEV插電式混合動力車則佔率8.4%。

加上10月是混合動力車和純電動車銷售特別強勁的月份。事實上,本月歐盟純電動車註冊量增加了36.3%,達到121,808 輛,而新型混合動力汽車註冊量激增38.6%。比利時(+147.3%)和丹麥(+100.7%)對純電動車的需求暴增,而德國混合動力車銷量成長了57.9%,法國成長了40.1%,義大利成長了28%。

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Volkswagen ID.3。 圖/摘自Volkswagen

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ACEA的數據也顯示,10月歐盟汽油車市場成長8.1%,主要得益於義大利、法國、西班牙和德國的銷售成長。但柴油車則每況愈下,10月需求下降了 13.2%,其中法國下降了29.4%,西班牙下降了20.2%。

Seat Ibiza。 圖/摘自Seat

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【機鋒資訊】本月11日下午,就日本淨化器廠商巴慕達暗指小米抄襲產品設計,小米旗下的智米科技發表聲明做出迴應,稱小米空氣淨化器有着完全不同的設計,並對巴慕達公司和部分業內企業的不負責任的言論深感遺憾。

日本空氣淨化器廠商巴慕達近日發表聲明稱,小米科技發佈的空氣淨化器,不論是從外形,還是內部結構以及宣傳文案來看,都與巴慕達今年年初發布的AirEngine安之空氣淨化器高度相似。

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而在昨天下午,小米旗下智米科技發表公開聲明,稱小米科技淨化器在技術、外觀方面與巴慕達的空氣淨化器完全不同,並對巴慕達公司和部分業內企業的不負責任的言論深感遺憾。

以下是智米科技的聲明全文:

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華爲Mate 8:衆多優秀功能於一身  華爲 Mate8機身更加緊湊,色域飽和度達到95%,提升24pet。屏幕尺寸爲6寸超大屏、超高屏佔比、超窄邊框,Mate 8的機身上面傳承了不少前輩機型的元素,機身採用鋁錠CNC成型的一體化金屬設計,表面覆蓋着2.5D的屏幕。目前這款產品正在中關村在線推薦經銷商濟南戴聯手機平板專賣促銷價3505元,【聯繫電話:18953139540,0531-55578239】,喜歡的不要錯過哦!

圖爲:華爲Mate 8

華爲Mate 8採用麒麟950 8核心64位處理器,搭載了6.0英寸大屏幕,分辨率爲1920×1080像素, NTSC色域達到95%。所搭載的EMUI基於Android系統深度定製,屬於功能比較齊全的派別,經過多代的發展,人性化服務逐漸趨向完善。其擁有6英寸屏幕尺寸,分辨率爲1920×1080像素(FHD)。採用了SONY 1600萬像素IMX298堆棧式傳感器攝像頭,還支持120幀/s捕捉720p的原始視頻。

編輯點評:  華爲Mate 8採用前置800萬像素攝像頭和後置1600萬像素攝像頭的拍攝組合,採用了來自索尼公司的IMX298堆棧式傳感器,F2.0的大光圈保證通光亮充足,並支持光學防抖,再加上指紋識別功能和快速充電功能還有大容量電池,基於這麼多功能與一身可謂手機霸主。

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編輯點評:  vivo X6s具備2.5D弧形玻璃配合金屬機身、最窄信號帶設計,採用Touch式360°指紋識別,熄屏解鎖速度快至0.4秒,亮屏解鎖快至0.2秒。搭載雙引擎閃充帶來兩倍於普通手機的充電速度,配以vivo特有的九重充電防護系統,爲用戶帶來更快更安全的充電體驗。

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圖爲:華爲 P9標準版

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圖爲:華爲 P9標準版

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三星Galaxy S7:一代更比一代強  三星Galaxy S7的造型依舊延續了上代產品的設計語言,不過在一些細節上又做了一些改變,例如正面的2.5D曲面,攝像頭方面此前倍受吐槽的“火山口”鏡頭模組被全面壓縮,厚度縮減爲0.46mm,此前看似鋒利的造型進行了打磨,變得更加平滑,防水性能上全新的Galaxy S7防水級別提至IP68,相當於在一米以下水中放置30分鐘可安全無恙。目前這款手機正在中關村在線推薦經銷商青島小超數碼二店促銷價3971元,【聯繫電話:13210168111   13475825111   13953230463】,不要錯過哦!

大牌長榮啟示錄:蘇伊士運河搶通與「海怪巨輪」之必要?

圖爲:三星GALAXY S7

三星GALAXY S7在硬件方面搭載高通驍龍820高性能處理器,擁有4GB運存,可選擇32GB/64GB存儲容量並支持存儲卡容量拓展,高達3000毫安的電池容量和對無線快充的支持更保證了該機出色的續航表現。另外值得一提的是該機使用了1200萬像素後置鏡頭,拍照實力首屈一指。全新加入的防水功能更提供了更多的可玩性和使用場景。

編輯點評:  三星GALAXY S7還有配備3000毫安時的大電池,並支持無線充電和快充功能,90分鐘就可以充滿電,使用起來非常方便。另外三星還爲S7提供了一個屏幕常亮的設計,將屏幕常亮,顯示時間、信息等提醒,這也是一個減少解鎖亮屏同時減少功耗的好方式。三星推出了vulkan api接口給開發者,可以使得S7擁有更多的功能。

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田慧振坚强面对李善均涉毒又外遇 新戏疯传合作视帝网力挺

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好市多黑五第四天优惠品项来了! 又见「黑钻专属」好康

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小黄鸡梦醒后

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總結:以上五款手機既不缺少指紋識別功能,而且還支持快速充電,當讓每款手機各有自己的特色,比如華爲Mate 8、華爲P9還有大屏幕大容量點電池,而且拍照也很出色;樂視樂Max 2同時也具有大屏幕大容量電池還支持4G通話功能;樂視樂Max 2、vivo X6s、三星Galaxy S7等也具有新的優秀功能,你更喜歡哪一款呢?

增強ADAS解決方案 高通宣佈完成Arriver業務收購

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葉 紅

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回忆杀!《终极一班》汪东城辰亦儒唐禹哲同框

本站汽車4月7日報道

日前,高通公司(NASDAQ: QCOM)宣佈已完成從SSW Partners收購Arriver™(安致爾)的交易,增強了高通技術公司爲汽車製造商和一級供應商以規模化方式提供具有競爭力的開放式全集成先進駕駛輔助系統(ADAS)解決方案的能力。

高通技術公司高級副總裁兼汽車業務總經理Nakul Duggal表示:“高通技術公司已成爲汽車行業的關鍵技術合作夥伴,而Arriver的駕駛輔助資產將使公司加速提供領先的ADAS解決方案,成爲驍龍®數字底盤™平臺的重要組成部分。我們始終致力於爲各個層級的汽車提供先進解決方案,隨着Arriver駕駛輔助資產融入Snapdragon Ride™ 平臺,我們將更好地賦能自動駕駛的未來。我們很高興歡迎優秀的Arriver團隊的加入。”

邮储银行北京分行:激发首都汽车消费活力 金融助力按下“快进键

收購完成後,基於此前與Arriver合作的基礎,高通技術公司將把Arriver的計算機視覺、駕駛策略和駕駛輔助資產整合進其領先的Snapdragon Ride™平臺產品組合。Snapdragon Ride平臺是面向高性能中央計算與視覺系統解決方案的完整產品組合,採用驍龍SoC和加速器產品系列,以滿足汽車生態系統在功能安全領域對於可擴展且可升級的集成軟件SoC日益增長的需求。除具備擴展能力可支持廣泛汽車類型外,Snapdragon Ride平臺的模塊化特性可爲汽車製造商提供極大靈活性以充分發揮其開發的軟件功能。

高通公司將在2022年4月即將召開的財報電話會上提供關於此次收購的更多詳細財務信息。

維寧爾和高通技術公司還將擴展雙方的戰略合作。雙方已經簽訂一項全新協議,確保持續爲客戶提供服務和支持,並詳細闡述了雙方在未來路線圖方面的協同以及在ADAS開發方面的技術合作。維寧爾和高通技術公司將就產品市場活動展開進一步合作,包括舉行面向L2+及更高級別的高通/Arriver-維寧爾先進ADAS解決方案的路演。

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憑藉在汽車行業超過20年的深厚經驗,高通技術公司在提供先進解決方案方面獨具優勢,支持汽車行業朝着網聯化、自動化和電氣化方向持續演進。基於高通技術公司涵蓋連接、低功耗高性能計算、影像、圖形處理、AI技術領域的“統一的技術路線圖”及其系統工程專長,截至2022財年第一季度,公司的汽車業務訂單總估值已經超過130億美元。高通技術公司正在與幾乎所有領先汽車企業合作,並在ADAS和自動駕駛細分領域展現持續的發展勢頭,公司近期宣佈與通用汽車、寶馬、法拉利和雷諾開展技術合作。

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